小型快递公司迎来寒冬

日前，一份网上突然爆出的文件称，国通快递因运营困难“全员放假”，现在已处于停工状态。尽管，很快国通官网就驳斥谣言并非关停，但运营情况不佳已是不争的现实。
　　近两年，不止国通，大多数中小型快递企业的日子都不好过，短短几个月间，全峰、如风达、方便等快递公司也先后被爆出现问题、倒闭。记者造访武汉快递市场也发现，除了四通一达和顺丰、京东等几家快递巨子外，大多数中小型快递公司都已渐渐退出市场，相比十来家快递企业并立的高峰时期，沉寂了不少。阅历了粗野生长期之后的民营快递，正进入洗牌期。
武汉国通仅剩三家网点照常营业
　　今天记者登录国通快递官网，官方发布的“驳斥谣言声明”赫然摆在显着位置，文中称报导中触及的个别员工的放假通知，其实是国通快递内部基于新型事务的人事调整战略，而非被动关停的不实之论。但也供认已是“举步维艰”。
　　官网显现，现在武汉国通快递有12家网点，但记者按照官网电话一家家拨打过去，发现仅有3家表明仍在正常收寄快件，其余9家要么电话打不通，要么表明现已中止营业。
　　造访中，记者发现不少从前的国通网点早已变换门面。卓刀泉的国通网点现已变成了承诺达快递网点，汉阳一网点则变成了菜鸟驿站，其负责人表明，他前几年在做国通，但是单量越来越少，并常常出现寄错或寄丢的情况，客户投诉不断，早已没做了。
　　除国通外，全峰、如风达两家快递网点也均消失不见，全峰的官网现已中止更新无法查询网点，如风达的微信大众号则明确表明已暂停公司事务。和此前网上风闻的出售公司车辆，破产、停业等风闻不谋而和。
　　“武汉快递公司最多的时分有十来家，我们送快递时常常会面，现在主要就集中在几家了。”武昌中北路上从事快递职业11年的快递员梁师傅通知记者，2016年、2017年是武汉快递公司最密布的时分，除四通一达、顺丰、ems这些主流快递公司外，还有全峰、国通、优速、如风达、宅急送等上十家，慢慢地有些小快递公司就消失不见了。
　　几大快递巨子公司资源整合加快
　　快递职业迎来寒冬了吗?
　　现实上，跟着电商的蓬勃开展以及人们剁手频率的不断提升，快递事务近五年一直在迅速增加中。国家邮政局在今年年初时公布，2018年全年快递事务量完结505亿件，增加25.8%;事务收入完结6010亿元，增加21.2%，预计2019年快递事务量将完结600亿件。
　　市场份额也在不断的集中。有数据显现，顺丰控股、韵达股份、申通快递、中通快递、圆通速递、百世汇通、德邦物流这七家快递业中的头部公司已占据了超越7成市场份额。而截止2018年，全国共有2000家大大小小的快递公司在开展事务。
　　“前些年互联网的极速开展也让快递业进入了粗野生长期，但跟着竞赛越来越剧烈，现在快递业实质上现已成为几大寡头争夺的主战场。”业内人士表明，职业繁荣的背面，“马太效应”愈发显着，一边是巨子的扩张，一边是二三线快递生计空间不断被挤压。
　　就在国通被曝出运营不善的前几天，3月11日阿里巴巴出资46.6亿元入股申通。此前，阿里还别离入股了圆通、中通和百世快递，将四通均已归入麾下，挟电商以令灵通系。顺丰则在商务件笑傲群雄，上一年也疯狂买买买，入股广东新邦物流、美国flexport等，借资本的力气不断加码重货快运事务和世界事务。再加上每年近百亿元资金的支持下，愈发庞大的京东物流网络。现在，顺丰、阿里、京东已显现出鼎足之势的格局。
　　而像全峰、国通这样背面没靠山、没实力的快递想要在这片厮杀惨烈的江湖独自生计下去显得尤为艰难。
　　差异化服务才能为小公司夺得生计空间
　　“快递职业一直在迅速开展，早已告别了人们传统形象中的劳动迷密布型企业的刻板形象。”业内人士表明，现在的快递职业资金需求十分充足，正是由于竞赛剧烈，所以才要投入，现在电子面单、自动化分拣体系等都需求很多资金和科技投入。而小型快递公司在资金和技术上少的不幸，在服务和配送时效上也没有大快递公司好，沦为炮灰离场在所难免。
　　那么，在快递巨子的夹击下，中小型快递企业是否还有生计的空间?
　　大多数业内人士都以为，现在对中小型快递公司而言有两条路可行，一是挑选属地化的细分领域深耕，加快企业战略转型;二是加强与快递巨子企业协作，实现资源整合，到达互利共赢。
　　武汉市快递职业协会秘书长张玉和也表明，中小型快递公司需求做细分化，专心于某个区域或做某个职业的解决方案，提供个性化和差异化的服务才能为他们争夺一线生计空间。